2008年モデルで最も注目されるのが、スーパーチャージャー搭載のエリーゼSCです。いくつもの受賞歴を誇るロードカー220PSバージョンとして登場したこのモデルは、新型リアスポイラーとユニークなデザインのアロイホイールが特徴です。
　今回のモデルは、現行バージョンのエリーゼ1.8リッター2ZZ VVTLーiエンジンの単なるアップグレードではなく、インタークーラーなしの全く新しいシステムを採用。ロータスが設計し、Magnuson社が製造するスーパーチャージャーは、現行のエキシージSよりも一回り小さなEaton社製ローターパック（M45ユニット）を使用しインテークマニホールド一体型です。インタークーラーとそれに伴うパイプ類をすくなくすることにより、この一体型スーパーチャージャー・インテークアッセンブリは、エキシージSと比べ8kgのエンジン軽量化に貢献しています。
　エリーゼSCは、エキシージSとは異なるドライビング体験を提供するモデルとして設計されています。パワフルなトラックカーではなく、最速のロードカーとしての役割を果たすべく、鋭く、それでいて滑らかなスロットルレスポンスを実現したことにより、程良く洗練されたドライビングを可能にしています。220ps、903kgというエリーゼSCは、0〜100km/h：4.6秒、0〜160km/h：10.7秒の加速、最高速度240km/hと、驚異のパフォーマンスが見込まれています。ただ、トラックでの記録だと、160km/hで42kgのダウンフォースを生み出すエアロダイナミクスを誇るエキシージSに軍配が上がります。エリーゼSCは、複合モードで推定9.1L/100kmという低燃費を実現しています。また、新型のオリジナルホイールを採用し、リアタイヤを従来の8インチより0.5インチ太くすることで、グリップ性能が向上しています。

Elise SC （エリーゼSC）
＜ロータスエリーゼSCの主な装備＞

・2ZZ-GE エンジン with VVTL-i
・C64 6速クロスレシオギヤボックス
・ツインオイルクーラー
・ヂュアルエアバック
・エンジンスタータースイッチ
・フェイスレベルベンチレーション付きエアコン
・クロスドリルドブレーキディスク
・ABSサーボアシスト付
・ブラッククロスシート
・ブラッククロスインテリア
・集中ドアロック
・パワーウィンドウ
・イモビライザー
・助手席軽量アルミフットレスト
・オーディオキット
・ハイパワーシルバーＶタイプ6スポークアルミホイール
・YOKOHAMA ADVAN Neova AD07 LTD タイヤ
・ボディ同色リアスポイラー